世界

<p>首尔绕城高速公路北区间的私人部分(一山-退溪院36.4㎞)人数减少,预计在今年上半年实现</p><p>交通部宣布,3号,该行已经选择了我们公司作为一个银行财团的新股民尔绕城高速公路北段通过公开募股上个月过程中新的投资者</p><p>因此,土地部分又进行了一次三方交易,涉及包括现有运营商和新的投资者</p><p>一旦谈判正在接受战略与财政部的特许审查委员会审议后的过程后得出的结论,包括金融承付,出版人应当降低收费的官方公报</p><p>土地,基础设施和运输部的目标是在今年上半年削减通行费</p><p>国土部表示,“并继续进行谈判周刊选择了新的投资者,”说“是致力于运用上半年通行费的削减,”他说</p><p>国土部推以这样的方式降低,以延长20年,50年私人经营期在过去30年,采取收费在操作期间北部地区的收费提高seontuja接受额外的投资者收回投资</p><p>政府计划将收费从4,800减少到30~46%(1,145韩元~2,184韩元)</p><p>相反,获得通行费的私人资助项目的持续时间将从2036年增加到2056年,为期20年</p><p>私人资本建造北部地区通行费是2.6倍以上的昂贵相比,50.2%㎞南部地区(91.0㎞)夺得,资助132.2每㎞赢得促进项目</p><p>本场比赛北市政府和非政府组织在开盘后立即建立与改进反对派,国土额外的使用费的削减,从2015年末到昂贵的代价</p><p>土地,基础设施和运输部计划实施最初从去年年初开始减少的通行费</p><p>但是,它推迟了申请改进计划,并从去年12月推迟到今年上半年</p><p>首尔绕城高速公路北间隔花费用21043亿韩元(15836亿拿下私人投资,